Rubikes.org.ua

Honda CB 400 Four

Мотоцикл Honda CB 400 Four

         
Мотоцикл Honda CB 400 Four
(Нажмите для увеличения фото мотоцикла)

Описание и технические характеристики мотоцикла Honda CB 400 Four.

Максимальная скорость: - 167 км/ч (104 миль/ч)

Двигатель: - 408 см³, четырехцилиндровый, рядный, воздушного охлаждения, 8-клапанный, SOHC

Максимальная мощность: - 28 кВт (37 л. с.) при 9000 об/мин

Рама: - дуплексная, из стальных труб

Шины: - передняя шина 90/90 18, задняя шина 110/90 18

Привод: - цепь

Коробка передач: - 6 - ступенчатая

Масса: - 178 кг

Мотоцикл Honda CB 400 Four — небольшой мотоцикл в стиле «кафе-рэйсер» (cafe racer), выпускавшийся в период с 1975 по 1977 год. Его четырехцилиндровыи рядный верхнеклапанный двигатель имел два клапана на цилиндр, но благодаря маленькому ходу поршня и диаметру цилиндра двигатель мог набирать невероятно огромные по меркам того времени обороты — до 10000 об/мин.

Двигатель объемом 408 см³ был создан на базе силового агрегата CB350F, который многим казался слишком маломощным. И хотя СВ 400 не является чрезвычайно мощным мотоциклом, его 28 кВт (37 л.с.) мощности в сочетании с сухой массой 178 кг были отличными показателями в классе 400 см³;. Двигатель отличался потрясающе ровной характеристикой и был весьма надежен, но все-таки то, что он был высокооборотистым, иногда приводило к повышенному износу поршневых колец. Также двигатель нуждался в частой проверке и регулировке зазоров клапанов и угла опережения зажигания.

Технический уровень ходовой части был, по меркам 70-х годов, более чем высок для небольшого 400-кубового мотоцикла. Обыкновенная телескопическая вилка и два задних амортизатора обеспечивали высокий уровень комфорта. Хотя дуплексная рама из стальных труб с позиций сегодняшнего дня выглядит слишком слабой, она, тем не менее, была достаточно жесткой и обеспечивала СВ 400 вполне приемлемую управляемость. Передний одно дисковый и задний барабанный тормоз хорошо выполняли свои функции. Двигатель запускался электростартером, но также имелся и кикстартер.

Именно благодаря своему стилю СВ400 приобрел много поклонников. Чего стоит одна только выпускная система типа четыре-в-один: соединяющиеся вместе змееподобные хромированные патрубки, ведущие в массивный глушитель. Прямоугольной формы бензобак вмещал почти 14 литров горючего, и благодаря низкому расходу топлива мотоцикл мог проехать около 240 км от заправки до заправки.

Несмотря на то, что СВ400 Four оказался удачным мотоциклом, он вскоре был заменен менее дорогими двухцилиндровыми машинами, такими как, например, шестиклапанные СВ400 Dream и появившаяся позднее Super Dream. Однако эти мотоциклы не обладали столь притягательным своеобразным внешним видом, как 400 Four.

добавлено 02.12.08 22:34:38 | просмотрено 1758 раз