Rubikes.org.ua

Honda NC 30

Мотоцикл Honda NC 30

         
Мотоцикл Honda NC 30
(Нажмите для увеличения фото мотоцикла)

Описание и технические  характеристики мотоцикла Honda NC 30.

Максимальная скорость: - 216 км/ч (135 миль/ч)

Двигатель: - 399 см³, четырехцилиндровый, V-образный, с углом развала цилиндров 90°, жидкостного охлаждения, 16-клапанный, DOHC

Максимальная мощность: - 48 кВт (65 л. с.) при 9500 об/мин

Рама: - диагонального типа, из алюминиевого сплава

Шины: - передняя 120/60 17, задняя 150/60 18

Привод: - цепь

Коробка передач: - 6 - ступенчатая

Масса: - 210кг

В Японии долгие годы существует специфическая система категорий водительских удостоверений, вследствие чего многие водители имеют право управлять мотоциклом с двигателем объемом не более 400 см³. В результате именно для внутреннего рынка выпускается огромное количество уменьшенных копий популярных большеобъемных спортбайков, таких как, например, Honda VFR400 NC30.

Являющаяся, по существу, 400-кубовой версией легендарного мотоцикла компании VFR750R RC30, эта машина оснащена такой же, как и у старшего собрата, задней подвеской с консольным креплением колеса, полным обтекателем и жесткой рамой диагонального типа, выполненной из алюминиевого сплава. Многоспицевые алюминиевые колесные диски, «обутые» в широкие гоночные шины, мощный двухдисковый передний тормоз и полностью регулируемые подвески дополняют список высококачественных компонентов ходовой части. Сдвоенная фара и небольшие жесткие сиденья завершают образ гоночной реплики.

Конструктивно двигатель очень близок к силовому агрегату RC30, хотя привод распределительного вала осуществляется цепью, а не гитарой шестерен, как на старшем собрате. Этот компактный четырехцилиндровый V-образный двигатель с углом развала цилиндров 90° характеризуется меньшей шириной, чем эквивалентный ему по характеристикам рядный четырехцилиндровый силовой агрегат.

Настроенный на обеспечение хорошей отдачи во всем диапазоне оборотов, а не на достижение большого значения пиковой мощности в ущерб крутящему моменту на низких и средних оборотах, характерной для двигателей такого маленького объема, двигатель NC30 обладает высоким и по сегодняшним меркам показателем мощности — 48кВт (65 л.с.). Этой мощности вполне достаточно для того, чтобы мотоцикл смог развить максимальную скорость 217 км/ч, хотя многие японские модели для внутреннего рынка имеют ограничение скорости в 180 км/ч.

Вне Японии VFR400 был радушно принят водителями небольших габаритов, особенно женщинами, а также гонщиками, выступающими в классе 400 см³. Характеристики, внешность и качество сборки этого мотоцикла позволяют одинаково успешно использовать его и на дорогах общего пользования, и на треке, и не раз гонщики, выступавшие на мотоциклах этой модели в различных гоночных сериях, занимали призовые места.

Производство модели NC 30 было прекращено в начале 90-х, на смену ей пришла RVF400R NC35. Двигатель NC35 остался прежним, а ходовая часть претерпела некоторые изменения — мотоцикл получил телескопическую вилку перевернутого типа и 17-дюймовое заднее колесо. Внешне новый мотоцикл повторял облик гоночного 750-кубового аппарата RC45, участника чемпионата мира в классе супербайк.

добавлено 21.10.08 23:17:35 | просмотрено 3802 раз