Rubikes.org.ua

Suzuki GSX-R750

Мотоцикл Suzuki GSX-R750

         
Мотоцикл Suzuki GSX-R750
(Нажмите для увеличения фото мотоцикла)

Описание и технические характеристики мотоцикла Suzuki GSX-R750.

Максимальная скорость: - 274 км/ч (170 миль/ч)

Двигатель: - 749 см³, четырехцилиндровый, рядный, жидкостного охлаждения, 16-клапанный, DOHC

Максимальная мощность: - 105 кВт (141 л. с.) при 12ОО об/мин

Рама: - диагонального типа, из алюминиевого сплава

Шины: - передняя шина 120/70 17, задняя шина 180/55 17

Привод: - цепь

Коробка передач: - 6 - ступенчатая

Масса: - 166 кг

Мотоцикл Suzuki GSX-R750 — ветеран в производственной программе компании, и за те годы, в течение которых эта модель выпускалась, мотоцикл завоевал огромную популярность. За это время мощность двигателя GSX-R750 возросла с 75 кВт (100 л.с.) у первой модели до 105 кВт (141 л.с.) у модели 2000 года. Масса же с первоначальных 176 кг сначала увеличилась до 208 кг у модели 1992 года, а затем вновь существенно снизилась — до 166 кг у модели 2000 года. Показанная на фотографии машина — GSX-R750 шестого поколения, с двигателем, оснащенным системой впрыска топлива и развивающим мощность 104 кВт (135 л.с.).

Последняя модель этого 750-кубового представителя семейства GSX-R является, наряду с GSX-R600 и GSX-R1000, гоночной машиной, предназначенной для дорог общего пользования. Ее технические характеристики поражают воображение — при массе мотоцикла всего 166 кг мощность его двигателя составляет более 105 кВт (140 л.с.). Под легким гоночным обтекателем спрятана жесткая алюминиевая рама диагонального типа. Высококачественные подвески — телескопическая вилка перевернутого типа и задний моноамортизатор — обладают полным набором регулировок: предварительного поджатия пружины и гидравлического сопротивления сжатия и отбоя.

Силовой агрегат мотоцикла Suzuki GSX-R750 — традиционный для машин этого класса: четырехцилиндровый рядный 16-клапанный двигатель жидкостного охлаждения, сблокированный с 6-ступенчатой коробкой передач. Особого внимания заслуживает система впрыска топлива SDTV (Suzuki Dual Throttle Valve — с двумя дроссельными заслонками). Первая из двух дроссельных заслонок связана непосредственно с ручкой газа, в то время как вторая приводится в движение электродвигателем, управляемым электроникой. Применение такой схемы позволило оптимизировать подачу топливно-воздушной смеси в двигатель, обеспечить более точное ее дозирование а, следовательно, и более ровную характеристику вкупе с высокой экономичностью.

Мотоцикл Suzuki GSX-R750 — мощный и динамичный мотоцикл, но из-за острой управляемости и резкой характеристики двигателя управление им требует постоянного внимания водителя, не давая ему расслабиться не на секунду. Поэтому GSX-R750 не лучшим образом подходит для города и дорог с интенсивным движением.

На гоночном же треке ситуация меняется с точностью до наоборот. Маленький вес, высококачественная ходовая часть и, как следствие, великолепная управляемость GSX-R750 позволяют максимально реализовать потенциал его мощного двигателя. Телескопическая вилка перевернутого типа производства Kayaba обладает высокой жесткостью на скручивание, а задний моноамортизатор новой конструкции не имеет склонности к перегреву. Четырехпоршневые тормозные скобы Tokico работают гораздо эффективнее, чем устанавливавшиеся на предыдущую версию GSX-R750 шестипоршневые, а широкие спортивные шины обеспечивают отличное сцепление с дорожным покрытием на любой скорости, вплоть до максимальной.

добавлено 07.12.08 14:00:45 | просмотрено 1348 раз