Rubikes.org.ua

Suzuki GSX1300R Hayabusa

Мотоцикл Suzuki GSX1300R Hayabusa

         
Мотоцикл Suzuki GSX1300R Hayabusa
(Нажмите для увеличения фото мотоцикла)

Описание и технические характеристики мотоцикла Suzuki GSX1300R Hayabusa.

Максимальная скорость: - 299 км/ч (186 миль/ч)

Двигатель: - 1298 см³, четырехцилиндровый, рядный, жидкостного охлаждения, 16-клапанный, DOHC

Максимальная мощность: - 130 кВт (175 л.с.) при 9800 об/мин

Рама: - диагонального типа, из алюминиевого сплава

Шины: - передняя шина 120/70 17, задняя шина 190/50 17

Привод: - цепь

Коробка передач: - 6 - ступенчатая

Масса: - 215 кг

Мотоцикл Suzuki Hayabusa обладает весьма своеобразной внешностью. Такие специфические формы мотоцикла обусловлены их тщательной аэродинамической проработкой, главной целью которой было обеспечение устойчивого поведения мотоцикла на высоких скоростях. На момент своего появления в 1999 году GSX-R1300 Hayabusa был самым быстрым серийным мотоциклом — на испытаниях он развивал скорость близкую к 320 км/ч (200 миль/ч).

Силовой агрегат мотоцикла GSX-R1300, выполненный по классической для спортивных машин схеме, конструктивно похож на двигатель GSX-R750. Вследствие применения системы распределенного впрыска топлива он развивает огромную максимальную мощность — почти 130 кВт (175 л.с.), — оставаясь при этом достаточно легким и компактным. Благодаря большому рабочему объему двигатель обладает уверенной тягой даже на самых низких оборотах. Расположенные с обеих сторон фары воздухозаборники системы инерционного наддува подают воздух в воздушный фильтр под большим давлением, что обеспечивает существенный прирост мощности на высоких скоростях.

Не в меньшей степени, чем мощный двигатель, достижению столь высоких скоростей способствует аэродинамическая форма обтекателя. Сопротивление воздуха, увеличивающееся пропорционально квадрату скорости, становится существенным на высоких скоростях, и поэтому для обеспечения устойчивого движения обтекатель мотоцикла должен быть оптимальной формы. Большое крыло переднего колеса, вытянутая по вертикали форма фары и массивная хвостовая часть — форма всех этих элементов продиктована именно аэродинамическими испытаниями.

Тем не менее, мотоцикл Hayabusa не является только сугубо скоростным рекордным мотоциклом. Несмотря на большую, по сравнению со спортбайками меньшего объема, базу и массу, ее высококачественные подвески, рама и тормозные системы обеспечивают Hayabusa отличную управляемость. Алюминиевая рама диагонального типа обладает чрезвычайно высокой жесткостью, внушительный маятник задней подвески оснащен дополнительным усиливающим поясом. Шестипоршневые тормозные скобы Tokico развивают достаточное тормозное усилие, а телескопическая вилка перевернутого типа с трубами пера диаметром 43 мм и задний моноамортизатор обладают полным набором регулировок — предварительного поджатия пружины и гидравлического сопротивления сжатия и отбоя. Несмотря на свою спортивность, мотоцикл Hayabusa прекрасно выступает в роли спортивно-туристического мотоцикла: место пассажира достаточно комфортно, ветрозащита — на высоком уровне, а запас хода мотоцикла — более 275 км.

В 2001 году Hayabusa, получившую свое имя, кстати, в честь обитающего в Японии сокола, оснастили ограничителем скорости, не позволяющим разгоняться больше 299 км/ч (186 миль/ч).

добавлено 07.12.08 14:13:57 | просмотрено 2201 раз