Rubikes.org.ua

Yamaha YZF-R6

Мотоцикл Yamaha YZF-R6

         
Мотоцикл Yamaha YZF-R6
(Нажмите для увеличения фото мотоцикла)

Описание и технические характеристики мотоцикла Yamaha YZF-R6.

Максимальная скорость: - 264 км/ч (164 миль/ч)

Двигатель: - 599 см³, четырехцилиндровый, рядный 16-клапанный, жидкостного охлаждения, DOHC

Максимальная мощность: - 89 кВт (120 л. с.) при 13000 об/мин

Рама: - диагонального типа, из алюминиевого сплава

Шины: - передняя шина 120/60 17, задняя шина 180/55 17

Привод: - цепь

Коробка передач: - 6 - ступенчатая

Масса: - 168 кг

К 1999 году стало заметным отставание спортбайка Yamaha Thundercat от некоторых машин фирм-конкурентов: Kawasaki ZX-6R и Suzuki GSX-R600 существенно превосходили его по ходовым характеристикам, a Honda CBR600 считалась лучшим спортивным мотоциклом, приспособленный для повседневного использования.

Но у Yamaha уже была готова модель, которая должна была прийти на смену Thundercat. Годом ранее новый спортивный мотоцикл компании YZF-R1 произвел фурор в классе литровых спортбайков, и теперь повторить его подвиг готовился младший 600-кубовый собрат, имеющий ряд общих с R1 конструктивных решений.

Силовой агрегат мотоцикла Yamaha YZF-R6 был выполнен по обычной для современных спортбайков схеме — это 16-клапанный четырехцилиндровый рядный двигатель жидкостного охлаждения, оснащенный четырьмя карбюраторами Keihin с диаметром диффузора 37 мм. Картер двигателя — с двойным разъемом, как и у R1. Такое решение позволило разместить валы коробки передач друг над другом, уменьшив, таким образом, общую длину силового агрегата. Воздухозаборник системы инерционного наддува размещен между фарами — в точке максимального давления набегающего потока воздуха, это позволило добиться большей эффективности работы системы.

Ходовая часть R6, так же как и двигатель, выполнена по традиционной схеме. Алюминиевая рама диагонального типа обладает потрясающей жесткостью, длина маятника за дней подвески увеличена для обеспечения лучшей устойчивости мотоцикла на высоких скоростях. И телескопическая вилка, и моноамортизатор задней подвески обладают полным набором регулировок. Тормозная система мотоцикла просто великолепна — четырехпоршневые тормозные скобы Sumitomo в сочетании с 295-миллиметровыми передними дисками, заимствованные у R1, обеспечивают эффективное торможение на любой скорости.

Ходовые качества мотоцикла Yamaha R6 поражают воображение. Мощный двигатель развивает очень высокие обороты — до 15500 об/мин, — для обеспечения максимальной отдачи двигателя рекомендуется поддерживать не ниже 8000 об/мин. Именно на эти обороты приходится первый пик кривой мощности, второй же находится в районе 11000 об/мин. Короткая база и спортивная геометрия ходовой части обеспечивают R6 острую управляемость, хотя подвески могут показаться недостаточно жесткими при интенсивной езде по гоночному треку.

К началу 2001 года R6 претерпела ряд небольших изменений — мотоцикл получил новый хвостовой обтекатель более гладкой формы и задний фонарь на све-тодиодах, впервые использованный на серийном мотоцикле.

добавлено 08.12.08 21:25:33 | просмотрено 1980 раз