Rubikes.org.ua

Moto Guzzi

Moto Guzzi

В годы Второй мировой войны компания выпускала армейский мотоцикл «Альче», оснащенный 499-кубовым двигателем (с расположенными друг над другом клапанами, мощностью 13,2 л.с., и его версию с приводной коляской «Триалче». Всего армия получила более 8 тысяч этих машин. К счастью, расположенный вдали от крупных городов завод не пострадал от бомбежек и сумел быстро наладить выпуск мотоциклов для гражданских нужд. Наряду с возобновлением производства довоенных моделей 250-кубовой «Айроне» и 500-кубовой «Джи Ти Ви» компания представила в 46 году легкий мотоцикл Гуццино, спроектированный молодым инженером Мучикки. Именно эта простая в производстве машина стала лидером продаж в послевоенной Италии. 

Затем компания проводит реконструкцию довоенных моделей, а также расширяет гамму легких моделей, спроектированных Мучикки. На растущий роллербум фирма ответила в 1950 году моделью «Галетто», странным симбиозом мотоцикла и мотороллера. Выполненный в традициях Мото Гуцци – двигатель горизонтальный одноцилиндровый верхнеклапанный агрегат, с блокированной трехступенчатой коробкой передач, располагался в тоннеле между ногами водителя. 

Машина имела 17-дюймовые колеса, причем еще одно колесо – запасное – располагалось перед передним щитом облицовки. В 1952 году на машину поставили четырехступенчатую коробку передач и 175-кубовый двигатель мощностью 7 л.с. В 1954 году рабочий объем двигателя довели до 192 сс, а мощность до 7,5 л.с. Как ни странно, гибрид прижился: его выпускали до 1966 года и сделали за это время более 70 000 машин. 

Еще одна конструкция Мучикки дебютировала в 1953 году – легкий мотоцикл «Жигало» с горизонтальным двухтактным 98 сс двигателем, а в 1959 году Жигало получил 110 сс двигатель мощностью 4,8 л.с.

добавлено 10.01.09 16:40:30 | просмотрено 1590 раз